北京交通大学新一代电子信息技术专业硕士培养方案

北京交通大学新一代电子信息技术专业硕士培养方案

  一、专业领域及研究方向

  （一）专业领域

  新一代电子信息技术（含量子技术等）硕士专业学位是与电子、通信、控制、计算机、电气、软件、光电、仪器仪表等专业领域，以及网络空间安全、人工智能、虚拟现实、集成电路、大数据与云计算、物联网、生物信息、量子信息等新兴方向紧密关联的专业学位。

  北京交通大学电子信息工程学院的新一代电子信息技术专业学位硕士研究生的培养主要以电子、信息与通信技术为主，围绕国家电子、信息产业和行业重大需求，瞄准国际学术前沿，运用信息理论、通信理论、电磁场理论、信号处理理论、微电子理论、现代控制理论、电路理论，主要研究信息的获取、处理、编码、传输、交换以及应用等技术，具体研究领域涵盖数字通信与网络技术、宽带接入网、光纤通信、移动通信、数字图像处理、数字语音处理、遥感信号处理、模式识别和计算机视觉、多媒体处理、现代无线通信技术、电磁场与微波技术、天线与射频前端技术、大数据与云计算、物联网、集成电路（IC）、微机电系统（MEMS）、交通信息智能感知、交通系统控制及优化、生物信息、量子信息等。

  新一代电子信息技术涵盖技术多、应用范围广，与传统行业结合的空间大，在经济发展和产业结构调整中的带动作用非常大。

  （二）研究方向

  本领域以电子和信息技术为核心，以电子信息和通信应用为背景，研究微波毫米波技术及应用、信息处理与人工智能、集成电路设计与应用、电磁兼容、光器件与光传感、无线通信等技术，以培养我国电子信息产业急需的高级工程人才为目标。主要研究方向及其内容为：

  01 微波毫米波技术及应用

  面向新一代无线通信、铁路移动通信、航空航天、射频芯片等领域的发展趋势及产业需求，开展微波毫米波技术的基础理论与应用研究，主要包括5G 大规模多波束毫米波天线阵列设计与实现方法研究，高速铁路受限空间环境下的高效电波覆盖技术研究，新型漏波天线的理论与应用研究，太赫兹天线设计与实现研究，天线小型化、宽频带、圆极化、可重构技术研究，天线隐身与反隐身技术研究，新型人工电磁材料的理论及应用研究。

  02 智能信息处理

  面向信息处理的学科前沿和发展需求，开展智能信息处理的研究与应用。主要包括图像与视频信息处理、深度学习原理与应用、复杂背景图像中目标检测与跟踪技术、计算机视觉、物联网与大数据、生物医学信息处理、信息处理在不同领域的应用等。

  03 集成电路设计与应用

  结合现代电子与信息快速发展的需求，开展信息系统核心集成电路芯片和高端智能传感器芯片的研究与应用开发。主要的研究方向包括模拟集成电路设计、数字集成电路设计、数模混合及 RF CMOS集成电路设计、新原理/新材料传感器芯片、微机电系统（MEMS）、量子芯片等。

  04 电磁兼容

  以电气和无线电技术的基本理论为基础，电磁兼容技术研究范围涉及微波技术，微电子技术，计算机技术，通信和网络技术，以及材料科学和生物医学等等。现代化工业领域，如电力、通信、交通、航天、军工、计算机和医疗等都必须解决电磁兼容问题。主要的研究方向包括：工业电磁环境特性分析；电子设备兼容性限值优化；基于系统的电磁干扰防护理论和技术；系统的电磁兼容性顶层设计规范；电磁环境特性以及系统级电磁兼容性建模方法等。

  05 全光网、新型特种光纤、光器件和光纤传感技术

  结合网络技术高速率、大容量、高安全性等需求，开展基于光路交换的超高速、超大容量、信息安全全光网技术，以及面向全光网和高速大容量光通信的新型特种光纤及光器件技术研究，主要包括全光网络关键技术、全光逻辑器件技术及信号处理技术、新型特种光纤技术、光通信器件关键技术的研究及应用等。结合光纤传感技术在公共安全、重大基础设施监测等领域的应用需求，开展光纤传感网络及功能器件的研究，主要包括光纤传感预警系统、重大公共基础设施的安全及其健康监测、高精度光纤传感导航系统、物联网应用等。

  06 无线移动通信及关键技术

  结合铁路和轨道交通应用及新一代公共移动通信应用需求，开展适应高速轨道交通的无线通信与公共宽带无线移动通信研究，主要包括陆地高速移动无线通信、5G－R 专用移动通信系统、轨道交通物联网中的大数据、云计算和人工智能技术、宽带无线接入、通信信号处理、频谱资源管理、软件无线电与认知无线电、多媒体信息处理、无线传感网络、基于认知的动态频谱资源共享等技术。

  07 信息网络理论及关键技术

  本研究方向面向信息网络的学科前沿和发展需求，开展信息网络理论及关键技术研究工作。硕士研究生培养的主要研究内容包括：新型信息网络体系架构与理论、路由交换理论与技术、传感器网络理论与技术、移动互联网理论与技术、工业互联网理论与技术、、信息网络安全理论与技术和信息网络服务理论、信息网络高可靠性传输理论与技术、信息网络中的人工智能理论及应用、网络安全检测与风险评估、网络测量与攻防技术、互联网挖掘与社会媒体计算等。

  08 网络攻防与网络安全

  本研究方向面向信息安全的学科前沿和发展需求，开展信息网络安全的理论及关键技术研究。硕士研究生培养的主要研究内容包括：通信网络安全理论与关键技术、网络安全检测与风险评估、网络入侵检测与认证技术、网络内容安全理论与关键技术、密码理论、网络测量与攻防技术、互联网数据挖掘、社会网络分析与计算等。

  09 交通信息感知及控制

  本研究方向面向智能交通和轨道交通中移动载体智能控制的学科前沿和发展需求，结合计算机、人工智能、大数据、通信等领域的新理论、新方法及新技术，开展交通信息状态感知、信息处理、控制优化等基础理论和关键技术研究。研究生培养的主要研究内容包括：多源信息融合技术、传感器组合交通导航技术、交通系统故障诊断与容错控制技术、交通系统多源信息的可信融合决策技术、车路协同系统状态全息感知技术、交通精准定位与高可靠信息传输技术、轨道交通状态连续无缝感知技术、交通安全风险分析与评估技术、交通系统信息安全与防护技术应用、大数据环境下的交通信息特征提取与优化决策技术、基于人工智能与大数据的智能交通控制技术等。

  二、培养目标

  （一）本领域人才培养规格

  本领域人才培养以立德树人为教育的根本任务，以培养坚持正确政治方向，德智体美劳全面发展的社会主义事业建设者和接班人为总体目标，本领域以工程实践能力为导向，培养适合电子技术、信息与通信技术产业的理论基础扎实、素质全面、工程实践能力强并具有一定创新能力的应用型、复合式高层次工程技术和工程管理人才。

  （二）本领域专业学位硕士获得者

  1．思想道德方面：应拥护中国共产党的领导、热爱社会主义祖国，应具有服务国家、服务人民的社会责任感和勇于奉献，追求真理、大胆探索、百折不挠的科学精神，求真务实、严谨自律的治学态度，遵纪守法、诚信谦虚的做人品德。

  2．学术水平方面：掌握本领域坚实的基础理论和和宽广的专业知识，熟悉本领域相关行业的规范、相关知识产权、研究伦理等方面的知识；掌握一门外语，能够顺利阅读本领域国内外科技资料和文献。

  3．能力水平方面：在本领域具备基本的学术能力，主要包括获取知识的能力、学术鉴别能力、科学研究能力、学术创新能力、学术交流能力等；具备适应未来职业发展的综合能力，包括团队意识、合作能力、组织协调能力等。在本领域的某一方向应具有独立从事工程规划、工程设计、工程实施，工程研究、工程开发、工程管理等专门技术的能力。

  4．成果水平方面：应通过在读期间的工程实践凝练出相应的具有创新性的科研成果（论文的数量和水平及其他科研成果的形式由学院规定），并独立完成学位论文。

  （三）就业导向

  本专业硕士毕业生就业导向主要在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备。可从事无线通信、光纤通信、人工智能、大规模集成电路、智能仪器及应用电子技术领域的研究、设计、技术引进和技术开发工作。如通信制造及运营公司、高科技开发公司、科研院所、设计单位、金融系统、民航、铁路及政府和大专院校等。

  三、培养方式及修业年限

  1．培养方式

  采用课程学习、专业实践和学位论文相结合的培养模式。课程学习、专业实践和学位论文同等重要，是专业学位硕士研究生今后职业发展潜力的重要支撑。全日制专业学位硕士研究生的培养实行导师负责制。在研究生入学后的第一学期，研究生导师在与研究生本人充分交流的基础上，制定出研究生的培养计划。培养计划应对研究生的课程学习、专业实践、论文选题、论文撰写等环节的要求和进度做出安排。导师应定期或不定期地检查研究生的学习、专业实践及论文进展情况，解决研究生在学习和专业实践中所遇到的问题。

  2．修业年限

  全日制专业学位硕士研究生的基本修业年限 3 年，研究生在规定学制内不能完成学业的，可以申请延长修业年限，具体以学校有关研究生学籍管理规定为准。

  四、科学研究与专业实践

  专业实践是工程类专业学位硕士研究生获得实践经验，提高实践能力的重要环节。工程类专业学位硕士研究生应开展专业实践，专业学位硕士研究生在读期间应完成不少于 12 个月的专业实践，应在第二学期末进入专业实践环节；专业实践环节原则上应采取依托研究生联合培养基地、定制化人才培养项目等方式或由企业导师安排，组织研究生到行业（企业）实地开展专业实践。校内导师和企业导师应联合对研究生工程实践进行全过程的管理，共同指导研究生完成专业实践，确保专业实践的质量。联合培养基地的专业实践研究生实行双导师制，校内导师负有专业学位研究生指导的主要责任，主要指导专业学位硕士研究生的课程学习和学位论文；企业导师主要指导专业学位硕士研究生专业实践。

  专业实践完成后，由联合培养基地出具专业学位研究生的专业实践鉴定，专业学位硕士研究生须撰写和提交专业实践报告。专业实践报告主要介绍工程实践的实际工作（技术开发、产品调试、市场调研、技术支持等）情况和工作总结。学院组织专家对专业学位硕士研究生的专业实践报告进行考核答辩并给出成绩，考核时间一般安排在第四学期末，不通过者不能申请学位论文答辩。专业实践的考核与学位论文中期考核同时进行。

  五、学位论文

  进行科学研究与撰写学位论文，是对专业学位硕士研究生进行科学研究能力训练、培养创新能力的主要途径，也是衡量专业学位硕士研究生能否获得学位的重要依据之一，要求专业学位硕士研究生完成相应的论文环节，具体内容及要求应以《北京交通大学专业学位硕士研究生培养过程管理规定》文件为依据。学位论文所包括的主要环节有：

  1． 学术例会

  专业学位硕士研究生在学期间须参加学术例会，至少每 2 周参加一次学术例会。

  2．开题报告

  专业学位硕士研究生应通过广泛阅读相关资料，对选题内容进行深入了解后撰写开题报告。开题报告应至少包含三大部分内容：选题背景和意义；前人已做过的工作和已取得的成果，本人学位论文拟开展的研究工作及预期研究成果；研究进度安排。开题报告原则上由学院统一组织，为体现分层次、分类型培养的指导思想，对硕士研究生的科学研究及学位论文工作的要求，应体现专业学位的培养特点。开题报告答辩小组由 3－5 名具有硕士生指导资格的教师组成。开题报告答辩采取导师评分回避制，研究生指导教师可列席旁听。

  3．专业实践与论文中期考核

  针对有专业实践要求的专业学位硕士研究生，学校实行专业实践考核和论文中期考核制度。考核时间一般应安排在第四学期末进行，实践考核小组由 3－5 名具有硕士生指导资格的教师组成。对专业学位硕士研究生专业实践和论文进展进行评估，给出考核意见。

  4． 论文答辩等环节和要求

  在学位论文工作完成后，专业学位硕士研究生学位论文答辩和学位授予工作按照学校相关文件和学院《电子信息工程学院硕士研究生培养过程质量监控实施细则》执行。

  六、其他要求

  其他有关要求按照“北京交通大学专业学位硕士研究生培养过程管理规定”和学院的有关规定执行。

  七、课程设置与学分要求

  课程学习实行学分制。专业学位硕士研究生应根据科学研究和学位论文的需要，在导师指导下选择适合的课程进行学习，在申请答辩之前应修满所要求的学分。

  1．应修最低学分

  应修学分包括课程和培养环节两部分。对于工程类硕士专业学位类别应修最低学分 32，其中课程不少于 24 学分，培养环节不少于 8 学分。

  2．课程设置

  （1）课程分类。研究生课程按课程性质分为四大课程平台：素养提升平台、能力提升平台、专业深造平台、学术及实践创新平台。在平台下设置课程模块，具体设置见课程设置框架。

  （2）课程学分与学时。除政治素养等课程外，每学分对应 16 学时。

  （3）课程结构设置。以能力培养为核心，注重前沿方法论、实验实践类课程的设置，培养创新和实践能力。专业学位研究生专业核心课、专业拓展课创新教学模式，积极开展案例教学。

工程类硕士专业学位类别课程设置及学分要求（总学分不低于 32 分）

  附注 1：

  （1）研究生综合素养实践模块以培养德智体美劳全面发展的新时代研究生为目标，包含核心素养提升实践及若干个性化拓展实践。核心素养提升实践包含爱国情怀、学术创新、科学道德、心理健康、安全法纪等子模块。个性化拓展实践包含责任担当、国际竞争力、创新创业活动、职业规划与发展、社会服务、社会实践、身体素质、人文与艺术等子模块。（2）研究生综合素养实践根据《电子信息工程学院硕士研究生综合素养实践培养与认定实施方案细则》完成学分认定工作。研究生需满足以下条件才认定完成模块：①核心素养提升实践为必选，研究生须完成所有子模块，每个子模块须完成项目不少于 1 个，且总计完成项目不少于 8 个。其中“名师讲坛”项目累计不少于3 次，为认定通过。②个性化拓展实践为任选，研究生须选择完成不少于 2 个子模块，且所选每个子模块须完成项目不少于 1 个。

  附注 2：由导师指定或学院统一要求，补修若干门本专业本科课程，只计成绩，不计学分。

  附注 3：专业课、专业拓展课备注的数字是学科研究方向的课，例如 01 微波毫米波技术及应用方向的课。