保险硕士课件2
运输货物保险
运输货物保险是以运输中的货物为保险标的的保险
第一节 海上运输货物保险
一、概述
（一）概念
指以海上运输的货物作为保险标的的保险
（二）分类
l. 海洋运输货物保险（Marine Cargo Transportation Insurance）
2、海洋运输货物战争险（Ocean Marine Cargo War Risk）
3、海洋运输冷藏货物保险（Ocean Marine Insurance Frozen Products）
4、海洋运输散装桐油险（Ocean Marine Insurance Woodoil Bulk）
（三）保险标的
是运输过程中的货物
（四）投保人
货主、发货人、托运人、收货人、承运人都可作为投保人
（五）保障范围
二、海洋运输货物保险
险别分为基本险和附加险
附加险又分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险
（一）基本险及承保责任
1、平安险（Free From Particular Average，简称F.P.A）
解释第八条：
1910年船舶碰撞公约
海牙规则
例如：甲乙两船相撞互有过失，甲船责任30%，乙70%，甲船货损3万元，乙船货损4万元。
甲承运人应赔乙货主1.2万元，乙货自负2.8
乙承运人应赔甲货主2.1万元，甲货自负0.9
对半责任制原则
货物无辜原则
甲承运人应赔乙货主4万元，同时向乙承运人索要2万元；乙承运人应赔甲货主3万元，再向甲承运人索要1.5万元。甲承运人承担了甲货1.5万元
船舶互撞责任条款：甲货主偿还甲船主1.5万元
本险种第8条规定货主赔偿给承运人的这部分损失由保险人承担
2、水渍险（With Particular Average，简称 W.A）
3、一切险（A1l Risks，简称A.R）
三种险别的关系：
平安险 + 自然灾害 + 11种一
造成的 般附加险
部分损失
水渍险
一切险
（二）附加险及承保责任范围
l、—般附加险（General Additional Risk）
（1）偷窃提货不着险（Theft Pilferage and Non-Delivery）
主要承保在保险有效期内，保险货物由于偷窃行为或整件提货不着所造成的损失。
（2）淡水雨淋险（Fresh Water Rain Damage，简称F.R.W.D）
承保货物在运输途中由于淡水、雨淋、冰雪融化所造成的损失。
（3）短量险（Risk of Shortage）
承保货物在运输过程中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生数量损失和实际重量发生短少的损失。
（4）混杂、沾污险（Risk of Intermixture and Contamination）
承保货物在运输途中，由于混进杂质或与其他物质相接触而被沾污所引起的损失。
（5）渗漏险（Risk of Leakage）
承保流质、半流质、油类货物在运输过程中由于容器损坏而引起渗漏的损失。
（6）碰损、破碎险（Risk of Clash and Breakage）
承保货物在运输途中因震动、碰撞、受压造成的碰损和破碎损失。
（7）串味险（Risk of Odour）
承保货物在运输过程中因受其他带有异味物品的影响而引起的串味所造成的损失。
（8）受潮受热险（Damage Caused by Sweating and Heating）
承保货物在运输过程中，由于气候突然发生变化或船上通风设备失灵，使船舱内的水汽凝结引起货物受潮、发热而变质的损失。
（9）钩损险（Risk of Hook Damage）
承保袋装、捆装货物在运输过程中，由于装卸或搬运人员操作不当，使用钩子将货物钩破造成的损失。
（10）包装破裂险（Loss for Damage Caused by Breakage of Packing）
承保货物在运输过程中，因包装破裂造成短少、沾污、受潮等损失。此外，为了运输安全的需要而产生的修补或调换包装所支付的费用，也由保险人负责赔偿。
（11）锈损险（Risk of Rusting）
承保金属或金属制品在运输过程中，因生锈而造成的损失。
2、特别附加险（Special Additional Risk）
承保由于国家政策法令以及行政措施等原因造成的风险和损失。
（1）交货不到险（Failure to Deliver）
凡被保险货物从装上船时起，满6个月仍不能运到原定目的地交货，则不论任何原因，保险人均按全部损失赔付。
（2）进口关税险（Import Duty）
承保已经遭受保险责任范围内损失的货物，根据进口国的规定仍需按完好价值完税所造成的关税损失。
（3）舱面险（On Deck）
承保装载在舱面上的货物，除按主险的保险条款负责以外，还承保因被抛弃或被风浪冲击落水所造成的损失。
（4）拒收险（Rejection Risk）
承保货物在进口港由于各种原因被进口国有关当局拒绝进口或没收造成的损失。
（5）黄曲霉素险（Aflatoxin）
承保货物因含有黄曲霉素超过进口国对该毒素的规定标准，遭受拒绝进口或被当局没收或强制改变用途而造成的损失。
（6）出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存仓火险责任扩展条款（Fire Risk Extension for Storage of Cargo at destination Hongkong， including Kowloon，or Macao）
承保到港澳地区并在我驻港澳银行办理押汇的货物在存放仓库期间因火灾而遭受的损失
保险期限从货物运入过户银行指定仓库开始，到银行收回押款，解除对货物的权益，或者运输责任终止时起满30天止
3、特殊附加险（Specific Additional Risk）
涉及军事和社会因素，承保的风险主要是战争和罢工
（1）战争险（War Risk）
承保战争或类似战争行为等风险引起被保险货物的直接损失
海运战争险责任以水面风险为限
（2）罢工险（Strikes Risk）
承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众斗争的人员采取行动造成被保险货物的损失。
（三）除外责任
l、被保险人的故意行为或过失行为造成的货损
2、发货人的责任引起的损失
3、保险责任开始前已经存在的品质不良或数量短缺造成的损失
4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
5、属于海运战争险、罢工险条款规定的责任范围和除外责任
（四）保险期限
1、仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause，简称W/W）
规定保险人对被保险货物所承担的保险责任，从货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人的仓库开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库时为止
当保险货物从目的港完全卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人仓库，保险责任均告终止
两者以先发生为准
2、常见情况处理
（1）正常运输情况下
目的地就是卸货港
目的地是内陆
例：工艺品出口到比利时的布鲁塞尔，投保一切险，10月3日海轮抵达比利时的安特卫普港，10月5日全部卸完存在码头货棚
假定出现下面情况；
货物于11月20日运抵布鲁塞尔收货人仓库
货物于10月15日到达中途某仓库，在此分散转运，其中三分之一仍运往布鲁塞尔
货物未被运往布鲁塞尔收货人仓库
货物于12月20日运抵布鲁塞尔收货人仓库
货物在11月6日被运往其它仓库
（2）非正常运输情况下
被保险货物在非保单所载明的目的地出售，保险责任至交货为止，但受60天限制
在上述60天内继续运往保单载明目的地或其它目的地，保险责任按仓至仓条款办理
（3）码头延迟条款
保险责任的终止期限，自海轮到达保险货物最后卸载港当天午夜时起，满60天终止
（五）保险金额与保险费
1、保险费率（Rate of Premium）
（1）构成
（2）分类
出口货物保险费率
①—般货物费率：适用于所有货物
②指明货物加费费率
适用于特别订明的货物，也就是在运输过程中比较容易发生残损的货物
主要包括8大类：粮油食品及土畜产品类、轻工品类、纺织品类、五金矿产类、工艺品类、机械设备类、化工品类和危险品类
凡属指明货物加费表中的货物投保一切险，计算保险费率时，应在一般货物费率的基础上，再按指明货物加费费率表的规定另行加费
但投保平安险或水渍险时，一律不另行加费
③战争险、罢工险加费
实际只规定一种，如果两种都保只按战争险计收，单保罢工险，也按战争险费率计收
④其他规定
a、一般附加险
投保平安险或水渍险，另外加保一种或几种一般附加险，加保的附加险是该商品的主要危险时，按一切险的80%计收；不是所保费商品的主要危险时，按一切险的50%计收
b、扩展内陆加费
凡是有海岸线的国家，被保险货物的起运地或目的地在港口以外的内地时，投保一切险或投保平安险、水渍险并加保某种附加险的，须分国境内外加收保费
国境内加收0.15%，国境外加收0.30%
只投保平安险或水渍险的不另加费
例：纺织品公司一批抽纱，海运至巴生港转运内陆吉隆坡，投保水渍险另加保偷窃提货不着险及战争险，计算其保险费率
已知抽纱海运至巴生港投保水渍险的一般货物费率为0.2%，一切险的一般货物费率为1%，指明货物加费为1%，加保战争险的费率为0.04%
加保T.P.N.D险，因为是抽纱的主要危险，按一切险费率的80%计收，即：
（一般货物费率1%+指明货物费率1%）×80%=1.6%
转运吉隆坡的内陆责任需加费0.15%，则该抽纱的保险费率为：0.04%+1.6%+0.15%=1.79%
如果上述货物不加T.P.N.D则保险费率为：
0.04%+0.2%=0.24%
c、延长保险期限加费
在保单规定的保险期限内，投保人要求延长保险期险的，平安险或水渍险每月按0.03%加收，一切险每月按0.06%加收，不足一个月的按一月计算
d、舱面险加费
舱面险一般只同意在平安险或水渍险的基础上加保，按平安险或水渍险的费率另加50%
2、保险金额
按保险价值确定，—般是保险货物在保险责任开始时按起运地的货物发票价格以及运费和保险费的总和
保额=CIF报价
C + F
保额=
1 - R
例如：某商品出口到欧洲某港口，每吨的成本是2000元，运费为每吨150元，保险费率为0.9%，出口商报价时，CIF价应为多少？
2000+150 2150
CIF= =
1-0.009 0.991
= 2169.52元/每吨
加成计算公式：保险金额=CIF×（1+加成率）
保险金额=
C + F
×（1+加成率）
1-（1+加成率）×R
上例如加成10%投保，则
2000+150
保额= ×（1+10%）=2388.65
1-（1+10%）×0.9%
3、保险费
保险费率乘以保险金额即为保险费
例：糖果海运至汉堡，投保一切险、战争险，CIF价为US$13，000 ，加成10%投保，计算其保险费。已知海运至汉堡一切险的费率为0.5%，战争险费率0.04%
保险费率为：0.5%+0.04%=0.54%
保险金额为：13，000×110%=US$14，300
保险费：14，300×0.54%=US$77.22
（六）被保险人的义务
（七）索赔时效
从被保险货物全部卸离海轮后算起，最多不超过2年
三、海洋运输冷藏货物保险
是一种专门的保险可以单独投保
（一）险别及承保责任
1、冷藏险：同水渍险
2、冷藏一切险：同一切险
（二）除外责任
基本上同海运险，增加没有存放在设有冷藏设备的仓库或运输工具中造成的腐败不负责
（三）责任起讫
四、海洋运输散装桐油险
也是一种专门保险，同样可以单独投保
（一）责任起讫
（二）特别约定
五、海洋运输货物战争险
第二节 陆空邮运输货物保险
一、 陆上运输货物保险 （Over land Transportation Cargo Insurance）
以使用火车、汽车运输的货物为保险标的，承保货物在运输途中因遭遇灾害事故而造成的损失
区别：
（一）险别
l、陆运险
2、陆运一切险
（二）责任起讫：仓至仓，如果未运抵上述仓库，则被保险货物运抵最后卸载车站满60天为止
（三）面临风险
二、航空运输货物保险（Air Transportation Cargo Insurance）
以飞机运输的货物为保险标的，承保货物在运输途中因遭受灾害事故而造成的损失
区别：
（一）险别
l、空运险
2、空运一切险
（二）责任起讫
如果被保险货物未运抵收货人仓库或存储处所，保险责任以货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为限
（三）面临风险
三、邮包保险（Parcel Post Insurance）
以通过邮局采用邮包运送的货物为保险标的，承保邮包在运送途中因遭受灾害事故而造成的损失
区别：
（一）险别
1、邮包险
2、邮包一切险
（二）责任起讫
规定以邮局签发到货通知书当日午夜起算满15天终止
（三）面临风险
本章复习思考题
1、简述平安险、水渍险和一切险的责任范围及它们之间的关系
2、试述一般附加险和特别附加险名称和主要内容
3、什么是仓至仓条款？
4、海运险费率的计算
参考教材第九章、第十章第二节
最新评论（共0条）评论一句
Copyright©2007–2021 www.100xuexi.com All rights reserved 圣才学习网 版权所有
全国热线：400-900-8858（09:00-22:00），18001260133（09:00-22:00）
增值电信业务经营许可证 出版物经营许可证 网络文化经营许可证 广播电视节目制作经营许可证
